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IM体育-深入实施汽车产品有害物质和可回收利用率管理 持续提升我国汽车产业绿色化水平,清洁生产,报废汽车回收利用

发布时间:2024-12-16 作者:肥仔

导读:下一阶段,我国汽车产物ELV治理系统还需环绕增强法令律例顶层设计、健全监视治理机制等方面进一步完美,以有用应对国内国际新情势。 从泉源削减汽车产物有害物资利用,展开易拆解性、易收受接管性设计,是提高汽车财产绿色化程度的要害路子之一。展开汽车产物有害物资和可收受接管操纵率(ELV)治理,一方面可延续下降汽车产物对情况的晦气影响,不竭提高各类资本轮回操纵程度;另外一方面,也有助在提高我国汽车产物国际竞争力。最近几年来,工业和信息化部等有关部分深切实行汽车产物ELV治理,获得了积极的成效。 实行汽车产物ELV治理,是鞭策汽车产物下降情况晦气影响和提高国际竞争力的有用手段。 《中华人平易近共和国洁净出产增进法》第十九条明白提出,企业该当采取无毒、无害或低毒、低害的原料,替换毒性年夜、风险严重的原料;采取资本操纵率高、污染物发生量少的工艺和装备,替换资本操纵率低、污染物发生量多的工艺和装备。2024年7月,中共中心 国务院印发《关在加速经济社会成长周全绿色转型的定见》,提出要鼎力成长轮回经济,深切推动轮回经济助力降碳步履,推行资本轮回型出产模式,鼎力成长资本轮回操纵财产。汽车行业作为国平易近经济的支柱财产,是落实国度法令律例相干要求的主要范畴。报废后的汽车产物,不但会发生年夜量的废钢铁、废塑料、废玻璃等材料,还会对泥土、水源造成晦气影响。是以,必需从泉源提出有害物资限制利用要求,采取易拆解性、易收受接管性设计,确保报废汽车实现资本可延续操纵。 国际社会高度正视汽车财产绿色转型,接踵出台汽车产物ELV治理要求。欧盟自2000年起,接踵发布《ELV指令》、《RRR指令》等律例指令,对汽车产物有害物资和可收受接管操纵率实行治理,采取 产物认证+抽查监视 治理模式对多量量上市的乘用车(M1类)、轻型货车(N1类)展开治理。韩国自2007年起,陆续发布《电子电气和汽车费源收受接管操纵法案》等ELV治理法案和配套实行细则,采取 自我声明+抽查监视 治理模式对M1、N1类车产物进行ELV治理。印度、俄罗斯、加拿年夜、巴西等国度也在鉴戒欧盟、韩国等ELV治理经验的根本上,制订发布本国ELV律例尺度。 我国成立并稳步实行汽车产物ELV治理轨制,获得了积极的情况和经济效益。 2015年,工业和信息化部出台《汽车有害物资和可收受接管操纵率治理要求》(以下简称《治理要求》),并接踵制修订7项配套国度和行业尺度,慢慢成立起 企业申报+合规验证+成果通知布告 的ELV治理模式。《治理要求》划定M1类汽车产物中利用的铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等6种物资应合适国度尺度限值要求,并应依照国度尺度计较产物可收受接管操纵率。 《治理要求》实行以来,我国汽车出产企业积极响应,高度正视有害物资替换减量化和产物可收受接管性设计等手艺研发工作,延续增强供给链绿色治理,对各级零部件、材料供给商提出有害物资管控要求,首要乘用车企业和数万家零部件企业已成立相干治理系统,配合鞭策铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚等有害物资不竭减量,汽车可收受接管操纵程度延续晋升。 汽车产物ELV治理仍需进一步完美,以更好应对汽车财产高质量成长面对的新情势。 从国内来看,陪伴着漂亮中国扶植的深切推动,人平易近大众对汽车产物的环保健康机能愈发正视。从国际来看,对ELV的治理要求也在同步加严。2023年7月,欧盟提出《车辆设计和报废车治理的轮回要求》律例提案,拟替换现行《ELV指令》《RRR指令》。提案不但拓宽了治理产物规模,还明白车辆设计和出产阶段要求,增添强迫利用再生材料、轮回车辆护照等划定。 下一阶段,我国汽车产物ELV治理系统还需环绕增强法令律例顶层设计、健全监视治理机制等方面进一步完美,以有用应对国内国际新情势。汽车行业各企业、机构应积极响应和落实ELV治理要求,高度正视产物有害物资和可收受接管操纵率管控工作,延续增强系统扶植,加年夜手艺研发力度,鞭策汽车财产绿色高质量成长。 (作者:工业和信息化部设备工业成长中间副主任 姚振智) 原题目:深切实行汽车产物有害物资和可收受接管操纵率治理 延续晋升我国汽车财产绿色化程度

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